一张F-14最著名照片一位海军最牛飞行员传奇结束王牌失事身亡

近日,美国海军前F-14“雄猫”战斗机飞行员Dale Snodgrass上校( 呼号“Snort”),驾驶Marchetti SM.1019轻型飞机时坠毁在爱达荷州当场遇难。Dale Snodgrass上校有着4900小时的F-14飞行小时数,如果将他曾驾驶过的所有飞机相加,累计飞行小时数超过12500小时,另外还有1200次着舰纪录。他是真实版本的顶级王牌(作为VF33中队长率队参战“沙漠风暴”行动),也是F-14“雄猫”战斗机最高飞行记录保持者,这种飞行小时数不仅业余选手无法企及就是专业飞行员也需要仰望,一代传奇玩家就这么消逝在蓝天之上。

下面这张雄猫最著名照片正是上校的杰作,1988年夏天美国CV-66“美国”号航母正在进行一次船员亲友日巡航,时任VF33中队副中队长的DaleSnodgrass上校开始了他的传奇表演。他驾驶一架F-14“雄猫”战斗机从航母舰尾高速绕过,然后以85度侧身从航母边缘飞越,如果从拍摄角度看F-14右侧机翼几乎紧贴着飞行甲板,然后进入垂直爬升回到高空继续进行特技表演,强大动力再加上完美气动布局赋予了它无限的机动可能。

由于照片上的F-14飞行动作过于惊险,一度被认为这是一张合成图,由舰上弹射回收装置士官拍下这组照片。当上校着舰后看到照片他告诉士官:给我印50张,然后把底片都销毁。不论销毁底片是不是玩笑,但抓拍的照片可不仅仅只有这一张,虽然效果不如第一张好但飞行姿势同样炫目无人能及。

这种近乎特技般的飞行表演肯定违反安全规定,在收获众多眼球关注的同时也要付出了点代价,为此上校足足被停飞30天没得飞相当难受。不过对于极有天赋又热爱飞行的人来说,更精彩的飞行人生这才刚刚开始,比如大家都很熟悉的“雄猫”广告片《壮志凌云》,在里面上校同样客串了一把特技飞行对于他来说这才叫满足。

F-14“雄猫”战斗机提前退役后,上校也于1999年离开了海军,虽然军业事业暂时告一段落但他的飞行事业却没有结束。很显然美国发达的民间航空对他来说是如获至宝,对飞行的爱好到极致,个人拥有P-51“野马”战斗机、F4U“海盗”战斗机、F-86“佩刀”战斗机、F-5II“虎”式战斗机,这些机型统统用于飞行表演谁看谁眼红。

上校退役后专职飞行表演20年,擅长驾驶P-51、P-40、F-4U、F-86、F-14、米格-15、米格-17等战斗机,是美国空军10名“历史传承飞行员”之一。他有资格飞各种国家封存的老飞机,在多个航空博物馆供职,甚至还在多个飞行模拟软件和游戏中发挥巨大作用,完全就是一个为飞行而生的人。

对于某些飞行员来说,飞行事业就是他们的梦想和现实,对飞行事业的执着也赋予了他们坚定的目标和信念。同样在航空史上有着不凡地位的苏联,当年也有过类似飞行员进行了惊人的飞行展示,1965年时速700公里苏联飞行员驾驶米格-17超低空穿越桥洞,两者可以称为航空史上最完美的杰作。

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